Ford Edge
Ich hatte ja den Ford Edge, war ein super Auto! 
Ich sage immer, alle die "weichgespülten" Straßen-SUV´s haben zwar gute Bodenfreiheit, die schon mal ganz gut ist, aber teilweise für Gelände nicht unbedingt der Hit.
Für den normalen Gebrauch (hohe Bordsteinkanten, einfach Gelände, Gravel-Roads) allemal ausreichend.
Was wir ganz oft festgestellt haben ist das die eigentlich ausreichende Bodenfreiheit oft durch tiefe Frontspoiler wieder kaputt gemacht werden. Die Bodenfreiheit nimmt sich oft nicht viel zwischen den Modellen. Für normale Dirtroads reicht die eigentlich bei allen Modellen aus. Ist zumindest unsere Erfahrung. Wir hatten bisher in der Standard SUV Klasse einen Jeep Grand Cherokee, GMC Acadia, Dodge Journey. Wenn ihr wirklich viele Dirtroads fahren wollt würde ich eventuell auch über einen Wrangler nachdenken. Da ist die Bodenfreiheit super. Bei allen Autos hatten wir aber immer nur normale Straßenreifen.
Wenn es in der Kategorie Standard SUV um Bodenfreiheit geht würde ich ganz klar sagen: Toyota 4Runner!
Manchmal gibt es den Grand Cherokee als Trailhawk, das wäre auch ne Möglichkeit.
Bodenfreiheit: Pickup (Klasse Ford F-150)
Danke Euch für eure Meinungen.
Letztendlich wird das ja begrenzt durch die verfügbaren Autos in der Choice Line aber falls die Anzahl und Vielfalt sooo überwältigend wäre, dann habe ich jetzt ein paar bevorzugte Typen... wahrscheinlich wäre ein richtiges Ersatzrad auch noch ein gutes Kriterium.
Bodenfreiheit: Pickup (Klasse Ford F-150)
Nein reh. So sehr ich einen Pickup in Südafrika schätze (dort mit Canopy), so wenig kann ich mir vorstellen, drei Wochen das Gepäck auf dem Rücksitz zu haben.
Unsere Freunde hatten einen Hyundai Tucson 2WD als Standard SUV.
Unsere Freunde hatten einen Hyundai Tucson 2WD als Standard SUV.
Dann haben sich eure Freunde aber übers Ohr hauen lassen, denn der Tucson ist ein Midsize SUV.
Dann haben sich eure Freunde aber übers Ohr hauen lassen, denn der Tucson ist ein Midsize SUV.
Verstehe ich nicht.
Verstehe ich nicht.
Gebucht SFAR, erhalten IFAR. Downgrade um eine Fahrzeugklasse
Ist Standard automatisch immer SFAR?
Ist Standard automatisch immer SFAR?
Grundsätzlich ja.
Aber du hast ja Choiceline.
Sie hatten auf einen Edge gehofft.
Grundsätzlich ja.
Aber du hast ja Choiceline.
Sie hatten auf einen Edge gehofft.
Gab es kein anderes Auto in der Choiceline? Mit einem Donwgrade hätte ich mich nicht abgefunden.
Das weiß ich nicht, die waren ja 5 Tage vor uns da.
Erstmalig hatten sie einen SUV.
Da wir ja eine super gefüllte Choiceline mit Pickups hatten, habe ich nicht geschaut.
Unabhängig vom Gepäck, was wir zu zweit nicht problematisch fanden, auf der Rückbank, unter der Rückbank und im Fußraum, ist halt der Pickup mit 4WD, 4WD Lo und Bodenfreiheit das Non-Plus-Ultra.
Ansonsten kann man dort jetzt auch den 4Door-Wrangler buchen. Den hatte ich 3x auf Hawaii und fand ihn cool.
2022 hatten wir für das Cathedral Valley extra einen Wrangler gebucht. Neben uns waren Leute mit dem Pickup. Die waren besser unterwegs.
Woher weiss man denn ob es ein downgrade ist? Ich habe immer das genommen was man mir gegeben hat.
War immer gut und okay.
Bei mir wuerde es eh immer das kleinste Auto sein was es gibt.
Du siehst es am Anhänger vom Schlüssel. Da steht die Fahrzeug Kategorie drauf.
Grundsätzlich ja.
Aber du hast ja Choiceline.
Sie hatten auf einen Edge gehofft.
Edge würde ich auch als IFAR einordnen oder Tobi?
Edge würde ich auch als IFAR einordnen oder Tobi?
Edge ist tatsächlich schon mindestens seit dem Facelift der ersten Generation 2011 als SFAR kategorisiert, bzw. damals noch FGAR, die aber immer bei den SFAR standen. Wir hatten bei unseren ersten USA Reisen immer einen.
Bei Alamo ist er mittlerweile das Beispielbild für SFAR.
IFAR wäre dann der Escape.
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