In dieser Zusammenstellung geben wir mal an, wie die Sitzplatzkonfiguration ist in der Eco ist.
Welche Airlines haben 2er/3er Sitze auf welchen Mustern?
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Airbus A330-200 (A332) 2-4-2
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B747-8i (B788) 3-3-3
B777-300 (B77W) 3-3-3 oder 3-4-3 (drei Reihen 2-4-2)
B777-200 (B777L) 3-3-3 (zwei Reihen 2-3-2)
B767-300 (B763) 2-3-2
A330-300 (A333) 2-4-2 -
B747-400 (B744) 3-4-3 (drei Reihen 2-4-2) Oberdeck 3-3
B777-300 (B77W) 3-4-3 (fünf Reihen 2-4-2)
A380-800 (A380) 3-4-3 (auf dem Oberdeck wenige Reihen 2-4-2)
A340-300 (A343) 2-4-2 bzw 2-3-2
A330-200 (A332) 2-4-2 bzw 2-3-2 -
B777-300 (B77W) 3-4-3 (wenige Reihen 2-4-2)
B777-200 (B777) 3-4-3 oder 2-5-2
B767-300 (B763) 2-3-2
B767-200 (B762) 2-3-2 -
B777-200 (B772) 3-4-3 (vier Reihen 2-4-2)
B767-200 (B763) 2-3-2 -
A380-800 (A388) 3-4-3 im Oberdeck 2-4-2
B744-400 (B744) 3-4-3 (wenige Reihen 2-4-2)
B767-300 (B763) 2-3-2
B777-200 (B772) 3-3-3 (eine Reihe 2-3-x)
B777-300 (B773) 3-3-3 (zwei Reihen 2-3-2)
B787-8 (B788) 3-3-3 (zwei Reihen 2-3-2) -
United Airlines
B757-300 3-3
B737-800 3-3
B777-200 2-3-2 -
Das bringt doch nix ... Jede Airline hat eine andere Anordnung und wenn kurzfristig ein anderes Flugzeug kommt schaut das wieder anders aus
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Aber die jeweilgen Maschinen der Airlines werden doch nicht umgestuhlt, auch wenn evtl. eine Änderung des Fluggeräts erfolgt.
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Sehe ich auch so.
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B767-300 (B763) 2-3-2
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B747-400 (B744) 3-4-3 (vier Reihen 2-4-2)
B777-200 (B77L) 3-3-3 (zwei Reihen 2-3-2)
A330-200 (A332) 2-4-2 und 2-3-2
A330-300 (A333) 2-4-2 und 2-3-2
B767-300 (B76P/76Q/76H/76Z/76L/76T/76W) 2-3-2
B767-400 (B76D) 2-3-2 -
Icelandair
Boeing B757-300 und B757-200
3-3
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Singapore Airlines
Für USA-Flüge nur relevant für FRA-JFKA388 - Version 1: Unterdeck 3-4-3 Economy, Oberdeck 1-2-1 Business
A388 - Version 2: Unterdeck 3-4-3 Economy, Oberdeck 1-2-1 Business, Hinterer Teil Oberdeck Economy 2-4-2 -
Mir erschließt sich nicht ganz der Sinn dieser Maßnahme, Rehlein, außer, daß du gern postest.
Den ganzen Krempel gibts Online, sogar mit netter Grafik.
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