Bei nem freien Mittelsitz und nem pathetischen mobilen Cabin Divider hätte ich eher eine Träne im Auge, wenn ich innereuropäisch Business gebucht hätte
.
Sehe ich genau so. Die innereuropäische BC aller mir bekannten Airlines ist das Geld definitiv nicht wert.
Die innereuropäische BC aller mir bekannten Airlines ist das Geld definitiv nicht wert.
Daher sind wir ja auch nur Holzklasse geflogen 
Sehe ich genau so. Die innereuropäische BC aller mir bekannten Airlines ist das Geld definitiv nicht wert.
Dann fliege mal TK. Da ist eine ordentliche 2-2 Bestuhlung drin.
Dann fliege mal TK. Da ist eine ordentliche 2-2 Bestuhlung drin.
O.k, das wusste ich nicht. Umsteigen in Istanbul wäre evtl. für Südafrika eine Alternative.
Wir fliegen regelmäßig mit TK nach CPT.
Abends 18 Uhr ab DUS günstige Abflugzeit.
Billiger als Qatar aktuell.
Istanbul Airport ist gut.
Gute Flieger.
Der Rückflug bringt einen allerdings immer nach dem Urlaub zurück in die Realität.
Wenn am Kofferband das heilige Wasser rollt und um dich rum Pilger aus Mekka stehen.
So ist das im Ruhrgebiet ...
Ist TK noch innereuropäisch...?
Ja der IST liegt in Europa, aber der andere in Asien.
Aber es ist eben eine Mittelstrecke und keine klassische Europastrecke.
Es gibt keine klassische Europastrecke im Flugverkehr. Es wird nur Zeichen Kurz-, Mittel- und Langstrecke unterschieden. Kurz bis 1500km, Mittel bis 3500km und lang ab 3500km. Entfernung Düsseldorf-Istanbul 2015km, Flugzeit 3:20h. Von Prag sind es 1491km. Also alles klassische Mittelstrecken.
Warum zeigt mir Flightradar24 diese Flüge nicht an:
Fra - TPA: LH4400/4Y864
TPA – Fra: LH4401/4Y865
Möchte schauen, wie im Moment diese Flüge rausgehen (Pünktlichkeit/Verspätung).
Danke.
Habe es schon. Ich darf keine 8 eingeben.
Mir werden die Flüge angezeigt, aber unter 4Y64 bzw. 4Y65
Mir werden die Flüge angezeigt, aber unter 4Y64 bzw. 4Y65
Ja, hatte ich dann auch gefunden. Man muss die 8 weglassen.
Hatte nämlich gerade über meinen Iphone Kalender eine Flugzeitenänderung von
17.55 - 9.10 Uhr auf 23..55 - 9.10 Uhr Fra- TPA 
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