Rein theoretisch.
Wenn ich jetzt auf Business updaten würde, könnte ich mir dort die Plätze aussuchen?
Was würde so ein Upgrade kosten?
Sammelfragethread für Flugrouten/Preise
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Rein theoretisch.
Wenn ich jetzt auf Business updaten würde, könnte ich mir dort die Plätze aussuchen?
Was würde so ein Upgrade kosten?das mit den Sitzplätzen muss nicht sein, ein Upgrade auf Business wird vermutlich nicht gehen und wenn doch erst kurz vor dem Flug ... kosten zwischen 500 bis 900 Euro
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Mal schauen. .
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Mal schauen. .
die 500 bis 900 Euro sind natürlich pro Strecke nicht für das ganze Ticket.
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Das ist klar. Würde so gern mal mehr Platz beim fliegen haben, aber das das immer gleich so viel kosten muss.
Wäre ja schon zufrieden, wenn wir die 2er Reihe bekämen, aber nun drehen wir uns im Kreis....... -
ja gut Business fängt in der Regel so bei 1700 Euro auf der Langstrecke an ... nach Kapstadt muss man da aber noch was drauflegen und dann muss der Termin noch passen
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Wäre ?nur? Johannesburg.......
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Zitat
Wir haben BA gebucht und fliegen AA, ist das da auch so
Bestimmte Plätze kannst du kostenfrei buchen, andere kosten ohne Status wieder.
Du musst nur den Buchungscode von AA rausbekommen. Das war bei mir das Problem. -
Hab grad mal geschaut
Für den Hinflug erster Teil (übern Teich) sind die zugewiesenen Plätze ok, Zweiherreihe ganz hinten
Für den zweiten Flug (USA Inlandsflug) konnte ich kostenfrei ändern -
Nun hat es auch meine Nichte erwischt, ihr Fluggerät wurde getauscht.
Wir hatten ja auch das Vergnügen, anstatt Condor mit TravelAir (bulgarisch) zu fliegen (Düsseldorf - Kreta).
Meine Nichte hat nun den Flug von Germania auf Olympus Air (OLY) umgebucht bekommen. Soll lt. google eine griechische Airline sind. Kann mir noch jemand etwas dazu sagen (Insiderwissen?), ab was sie sich da einlässt?
Ist ein Flug von Düsseldorf nach Fuerteventura Ende Juli.Danke.
Scheint wohl jetzt Usus zu sein, das die Fluggeräte mal so eben tauschen.
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Pauschalreise?
Deshalb buche ich die Flüge einzeln.
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Pauschalreise?
Deshalb buche ich die Flüge einzeln.
Das kann dir auch bei Buchungen direkt bei der Airline passieren ... das statt Eurowings was anderes da steht und das auf Lang und KurzstreckeDoris noch nie von denen gehört, sorry
Die haben drei A321 mit 214 bzw. 220 Sitzen in all Eco und sind alle um die 19 Jahre alt. Die haben Ihre Flotte vor kurzem verkleinert. Eine Maschine fligt so gut wie nur für Germania und die anderen zwei Fliegen unter der eigenen Marke OLY ... fast ausschließlich von Deutschland auf die Kanaren. -
Das kann dir auch bei Buchungen direkt bei der Airline passieren ... das statt Eurowings was anderes da steht und das auf Lang und KurzstreckeDoris noch nie von denen gehört, sorry
Die haben drei A321 mit 214 bzw. 220 Sitzen in all Eco und sind alle um die 19 Jahre alt. Die haben Ihre Flotte vor kurzem verkleinert. Eine Maschine fligt so gut wie nur für Germania und die anderen zwei Fliegen unter der eigenen Marke OLY ... fast ausschließlich von Deutschland auf die Kanaren.Danke, auch wenn ich nicht Doris bin
Grundsätzlich kann ich meine Nichte "beruhigen", es ist ist keine never-come-back Airline?
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Sorry Gabriele natürlich ... so eine richtige never come back Airline gibt es ja nicht wirklich. Jede Airline wird in Europa mehr oder wenigeg kontrolliert und überwacht und somit sollte es schon save sein.
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Sorry Gabriele natürlich ... so eine richtige never come back Airline gibt es ja nicht wirklich. Jede Airline wird in Europa mehr oder wenigeg kontrolliert und überwacht und somit sollte es schon save sein.
... und die Besatzung will ja auch wieder sicher runter kommen....
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... und die Besatzung will ja auch wieder sicher runter kommen....
na gut, die Erfahrung zeigt nicht ALLE ... Ich hab bis jetzt die Erfahrung gemacht das die kleinen Airlines eher auf Sicherheit und Service schauen wie die Großen. (ist natürlich alles Crew abhänig)
Wenn eine LH klein Kinder an den Exit setzt oder dort Taschen im Fußraum stehen oder beim Türken Schwimwesten nicht im Fach unter dem Sitz liegen sondern auf dem Sitz und es keine Sicherheitskarten gibt ... sowas kommt bei mir halt nicht gut an! -
Wohl war, aber man kann ja nichts machen.
Man wird umgebucht und hat "still zu sein".
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Hallo Zusammen,
ist jemand schon mal Delta Comfort+ geflogen und unterliegen die Preise ähnlichen Schwankungen wie die ECO ? Wir sind in der Planung für Mai 2019 und überlegen mit Delta oder United Airlines (auf Lufthansa-Flug L.A.) nach Las Vegas zu fliegen, möglichst Premium Economy, bzw. Comfort+ Derzeit liegt bei Delta der Preis um 1.031,00 €, lohnt sich der doch teure Preis gegenüber der ECO ?
Gruß Martin
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Delta Comfort+ flog ich mit Delta immer. Es ist die normale Eco nur mit mehr Sitzabstand und ein paar anderen annehmlichkeiten.
https://de.delta.com/content/w…s/onboard-experience.htmlIst aber nicht zu vergleichen mit Premium Eco ala Lusthansa ... wenn du sowas meinst musst du bei Delta Premium Select buchen, die es momentan aber nur im A350 gibt.
Schön ist halt noch du bekommst Automatisch Sky Priority ... extra Check-In, FastTrak an der Siko und extra Boarding
Ich mag die Comfort+ bei Delta, alles andere ist mir zu eng! Früher konnte man ein billiges Eco Ticket Kaufen und je Strecke die Comfort+ Plätze zukaufen, das geht meines wissens nicht mehr bzw nur noch von Main Cabin und nicht mehr von Basic Eco.
Was kostet die normale Eco bzw was ist der Aufpreis?
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Dieses Jahr konnte ich erstmals von Eco nicht auf comfort abgraden! Gebucht über Expedia. Bis dieses Jahr war es immer möglich auf der Delta homepage an zu graden , bin eigentlich sauer und bin gespannt, wie es nächstes Jahr geht. Werde dieses Jahr am Schalter nachfragen, ob wenigstens der Langstreckenflug abgeradet werden kann. Vor allem kann ich bei Delta direkt auf der homepage nur die Sitzplätze für Eco anschauen, alles andere ist nicht einsehbar. Shit!!!!
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